Uber Technologies Inc informó su primer trimestre rentable sobre una base ajustada desde que lanzó hace más de una década con sus dos segmentos más importantes, Ride-hailing y Delivery Restaurant, ambos quedaron a punto.
Los ejecutivos de la compañía dejan de preocupar a los inversores acerca de una escasez de conductores, lo que explicaba a los analistas que el gasto en incentivos para atraer a los conductores a recuperarse del camino después de la epidemia estaba en gran medida detrás de la compañía.
Una enorme caída en el valor de su participación en la compañía de alquiler de coches chino Didi provocó una pérdida neta de 2,4 mil millones de dólares en el tercer trimestre, y Wall Street consideró el pronóstico de Uber en el cuarto trimestre como decepcionante. Después de horas de comercio, las acciones subieron alrededor del 1% cuando Uber informó a Wall Street en una llamada.
La compañía informó que se ajustaron los ingresos antes de los impuestos, los impuestos, la depreciación y la amortización, de 8 millones de dólares para el trimestre que terminó el 30 de septiembre, una medida que excluye costos de un tiempo como la compensación basada en valores. Esto se comparaba con una pérdida en la misma base de $625 millones hace un año.
La ganancia para Uber será de 25 millones y 75 millones en el último trimestre de 2021. Los analistas esperan que puedan ganar más de 114 millones de dólares según los datos Refinitivos.
A pesar de la ajustada ganancia, el informe de ganancias de Uber fue una decepción después de que el rival más pequeño de los EE.UU. Lyft Inc el martes informó su segunda consecutiva ganancia ajustada por trimestre de 67.3 millones de dólares y dijo que esperaba una EBITDA ajustada de entre 70 millones y 75 millones de dólares en el cuarto trimestre.
Las compañías no dan orientación sobre cuándo podría ocurrir cuando las operaciones de Uber y Lyft todavía no han llegado a ser rentables sobre una base neta.
La pérdida neta se duplicó del año pasado debido a una caída en el valor de la participación de Uber en el servicio de viaje chino Didi y los pagos de compensación basados en las acciones.
Fue público en junio cuando Didi vio su capacidad de mercado disminuyendo en miles de millones de dólares después de que la regulación del mercado de China lanzara una prueba antitrust.
El ingreso total en las empresas de Uber en el mundo real creció el 72 por ciento a $4,8 mil millones, por encima de las estimaciones de analistas de $4,4 mil millones, según datos de Refinitiv.
La empresa de entrega de alimentos de Uber, que incluye alimentos de restaurante y entregas de tiendas, se fundó como la base de la compañía durante la pandemia. El ingreso de la entrega aumentó en el tercer trimestre como resultado de un aumento constante de los riders, lo que indica que el crecimiento de los riders no se produjo a expensas de la unidad Uber Eats.
Uber dijo que el principal negocio de la entrega de restaurantes de la compañía, que representa el 96 por ciento de las reservas brutas de la entrega, fue rentable por primera vez en base a la EBITDA ajustada en el tercer trimestre.
En el tercer trimestre, los consumidores viajaron en mayor cantidad y su base de conductores y corredores había creado casi 640.000 personas, dijo Uber. La compañía gastó más de 250 millones de dólares para atraer a los conductores después de la epidemia.
Uber no dio datos sobre cómo se comparaban los números de conductores en comparación con los niveles previos a la pandemia. La compañía quiere crecer su base de conductores más allá de los niveles de 2019 para satisfacer la demanda esperada, según el Jefe Ejecutivo Dara Khosrowshahi.
Las reservas de coches en el trimestre permanecieron cerca del 20% por debajo de los niveles del tercer trimestre en el año, pero Uber dijo que los margen de unidad habían regresado a los niveles previos a la pandemia.
Los analistas de Investing.com dijeron que los inversores quieren ver una recuperación significativa en las reservas brutas para el servicio de viaje de Uber, que es un negocio de alto margen en comparación con UberEats.
Si bien Uber dijo que el verano de Halloween superó el año 2019, la demanda de conductores que viajan por partidos y juegos es aproximadamente el 20% de los niveles previos a la pandemia, dijeron los ejecutivos durante una llamada de ganancias de los analistas.
Los rutas de aeropuertos de los EE.UU. aumentaron en las últimas semanas, pero desplomaron todas las demás categorías de ruta, que permanecieron alrededor del 33 por ciento por debajo de los niveles previos a la pandemia.