Uber Technologies Inc informó su primer trimestre rentable sobre una base ajustada desde que lanzó hace más de una década con sus dos segmentos más importantes, el alquiler de coches y la entrega de restaurantes, ambos quedaron al borde.
Los ejecutivos de la compañía dijeron que los inversores se preocupaban por una escasez de conductores y dijeron a los analistas que el gasto en incentivos para atraer a los conductores regresaron al camino después de la pandemia estaba en gran medida detrás de la compañía.
El comercio de después de horas, las acciones subieron aproximadamente un centésimo cuando Uber informó a Wall Street en una llamada.
La compañía de California informó que los ingresos ajustados antes de interés, impuestos, depreciación y amortización, que excluyen costos de un tiempo como la compensación basada en valores, de EE.UU., de 8 millones de dólares en el trimestre que terminó el 30 de septiembre, una medida que excluye costos de un tiempo como la compensación basada en valores. La pérdida fue hace un año de $625 millones en comparación con la pérdida en la misma base.
La ganancia para Uber se ajusta a $75 millones de dólares en el último trimestre de 2021. Los analistas esperan unos 114 millones de dólares, según datos Refinitivos.
A pesar de la reducción de las ganancias, el informe de ganancias de Uber cayó como una decepción después de que la pequeña rival de los EE.UU. Lyft Inc el miércoles informó su segunda consecutiva trimestre ajustada de 67.3 millones de dólares y dijo que esperaba una ajustada EBITDA de entre EE.UU. 70 millones y EE.UU. 75 millones en el cuarto trimestre.
Las compañías no están dispuestas a dar orientación sobre cuándo podría ocurrir, pues las operaciones de Uber y Lyft todavía no han llegado a ser rentables sobre una base neta.
La pérdida neta se duplicó del año pasado debido a una caída en el valor de la participación de Uber en el servicio de ruta chino Didi y a los pagos de compensación basados en las acciones.
En junio, Didi hizo público y vio que su capitalización de mercado cayó en miles de millones de dólares después de que la regulación del mercado de China lanzara una prueba antitrust. El ingreso total de Uber en el mundo real creció 72 por ciento a US $4,8 mil millones, por encima de la estimación promedio de los analistas de EE.UU. de 4.4 mil millones, según datos de Refinitiv.
El respaldo de la compañía fue el negocio de entrega de alimentos de restaurante y de tiendas, que fue el respaldo de la compañía durante la pandemia. El ingreso para la entrega fue constante en el tercer trimestre como resultado de un aumento constante de los riders, lo que indicaba que el crecimiento de los riders no se produjo a expensas de la unidad Uber Eats.
El principal negocio de la entrega de restaurantes de la compañía, que constituye un 96 por ciento de las reservas brutas de la entrega, fue rentable por primera vez en base a la EBITDA ajustada en el tercer trimestre, dijo Uber.
La base de conductores y corredores de Uber ha crecido casi 640.000 en el tercer trimestre, ya que los consumidores estaban viajando en mayor cantidad en el tercer trimestre. La compañía gastó más de 250 millones de dólares en un año en www.reuters. La tecnología uber-lyft - todo a nosotros - viaje a cabo - pagos a los conductores - 2021 - 04 - 07 para atraer a los conductores después de la pandemia - 2021 - 04 - 07 para atraer a los conductores después de la pandemia - 2021 - 04 - 07 para atraer a los conductores después de la pandemia.
Uber no dio datos sobre cómo se comparaban los números de conductores en comparación con los niveles previos a la pandemia. El jefe Ejecutivo Dara Khosrowshahi dijo que la compañía estaba expandiendo su base de conductores más allá de los niveles de 2019 para satisfacer la demanda esperada.
En el trimestre, las reservas de Ride permanecieron más de 20 por ciento por debajo de los niveles del tercer trimestre, pero Uber dijo que los margen de unidad se habían regresado a los niveles previos a la pandemia.
El analista de Investing.com dijo que los inversores quieren ver una recuperación en las reservas brutas de los servicios de rescate de coches de Uber, que es un negocio de alto margen en comparación con UberEats.
Si bien Uber dijo que el verano de Halloween superó a 2019 y la demanda de rideres que viajan por partidos y juegos es aproximadamente 80 por ciento de los niveles previos a la pandemia, dijeron los ejecutivos durante una llamada de ganancias de los analistas.
Los TRIPs de los aeropuertos de los EE.UU., entre los rutas rentables de la industria, aumentaron en las últimas semanas, pero dejó a todas las demás categorías de ruta, que se mantuvieron aproximadamente 33 por ciento por debajo de los niveles previos a la pandemia.