Tata Motors comprará a Ford en Gujarat por Rs 726 millones

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Tata Motors comprará a Ford en Gujarat por Rs 726 millones

El subsidiario de Tata Motors, Tata Passenger Electric Mobility Limited TPEML, anunció este lunes que ha firmado un acuerdo con Ford India en Sanand, Gujarat, por Rs 726 millones.

El acuerdo, que el fabricante de automóviles de India llamó un ganador para todos los stakeholders, reforzará su liderazgo en el sector electrico. La aplicación incluye la tierra, los bienes y todos los empleados elegidos.

¿Qué hará Tata Motors con su plantación enGujarat?

La familia del Jaguar Land Rover JLR dijo que la compra de su plantación le permitiría aumentar la capacidad de fabricación de 3,300 millones de unidades por año que podría incrementar en 40 per centes a 4,20, 000.

Los fabricantes de automóviles trabajarán en los próximos pocos meses para cumplir todas las normas de seguridad y recibir las autorizaciones regulatorias para cerrar la transmisión.

TPEML ha acordado ofrecer trabajo a los empleados de Ford India"s Powertrain Manufacturing Plant y leasar el terreno e edificios de la fábrica de construcción de Tatas en términos mutuos.

Tatas dijo que el negocio de los vehículos pasajeros ha superado el crecimiento en los últimos pocos años y planea mantener este momento, con su pipeline robusta de productos nuevos de la Forever e investigos proativos en EVs.

TPEML se comprometió a hacer los necesarios esfuerzos para adaptar la planta al sistema existente y futuro de Tata Motors, dijo.

¿Por qué Ford cierra su fábrica en India?

En septiembre de este año, Ford India anunció que tomará un crecimiento de $2 millones como no se puede ver una vía a la prosperidad en India. Ford luchó durante años para convertirse en profitable en India, mientras Maruti y Hyundai dominaron el mercado de automóviles de India.

El mayor fabricante de automóviles de Estados Unidos anunció su salida en respuesta a la demanda de los competidores y el fracaso de un esfuerzo conjunto con Ma India.

En los últimos años, Ford y Hyundai entraron en India, pero las dos compañías comparten una historia completamente diferente. Ford hizo filas en sus operaciones de fabricación y Hyundai se convirtió en la segunda potencia del país.