New York Lyft Inc informó una ganancia ajustada durante el tercer trimestre como un año de recortes de costos pagados y más conductores y conductores regresaron a la plataforma de rescate de coches de la compañía.
La sesión regular cayó un 2,3 por ciento, lo que llevó a un aumento de las acciones en las operaciones extendidas.
Según el presidente de Lyft John Zimmer, presidente de Lyft, los desplazamientos a los aeropuertos fueron tres desde hace un año, según el presidente de Lyft, John Zimmer, presidente de Lyft. Los conductores activos en el trimestre que terminó el 30 de septiembre subieron 11 por ciento a 18,9 millones.
Según la propia medida de la compañía de California, Lyft fue rentable por segunda vez en su historia de nueve años.
Lyft informó ganancias ajustadas antes de los impuestos, la depreciación y la amortización, una medida que excluye costos de un tiempo, principalmente la compensación basada en las acciones, de 67.3 millones de dólares. La métrica llegó significativamente a la estimación de Wall Street de 30.7 millones de dólares, según datos Refinitivos.
El ingreso de la tercera parte de Lyft subió 73 por ciento en un año a $864,4 millones, lo que superó la estimación de Wall Street de $862.68 millones, según datos de Refinitv IBES.
En una señal de que Lyft lo está haciendo con su promesa de reducir los costos fijos y variable, subió aproximadamente 13 centavos del trimestre pasado, a medida que los costos totales y los gastos aumentaron 4 centavos del segundo trimestre. La rentabilidad de la compañía excluyó los costos variablees excluidos de la empresa subió a un récord de 58.4 por ciento, según el margen de contribuciones de Lyft.
En el trimestre, la compañía publicó sorpresivamente ganancias ajustadas por acción de 5 centavos, en comparación con una pérdida de 3 centavos esperada por Wall Street.
La compañía Uber, que reportaría los resultados el viernes después de la alarma, dijo que esperaba que la EBITDA se desmoronara incluso en el tercer trimestre por primera vez.
Lyft dijo que la oferta de conductores aumentó 45 por ciento en comparación con el año pasado, pero no compartía cuán lejos se mantuvieron las cifras de los conductores de los niveles previos a la pandemia.
Zimmer dijo en una entrevista con Reuters que los conductores estaban sentirse más seguras y regresaban al camino en mayor cantidad después del aumento de los pagos federales de desempleo en septiembre.
Dijo que estamos viendo las cosas correctas en el mercado y empezaremos a aumentar los incentivos en el trimestre que viene.
Lyft y Uber están gastando en gran medida para atraer a los conductores a medida que la epidemia abrió nuevos empleos en los warehouses de Amazon.com Inc., los servicios de comida y los restaurantes de Instacart.
Sin embargo, Zimmer dijo que la mayoría de los conductores de coches trabajaban en la plataforma de tiempo parcial como una manera de complementar el ingreso de otros puestos de trabajo, disfrutando de la flexibilidad proporcionada por el trabajo de bolsa.
Dijo que sentimos muy bien las condiciones de oferta y nuestra capacidad para competir en el mercado de talentos dada la cantidad de trabajo y ganancias que ofrecemos.