Las cadenas de abastecimiento esperan un acuerdo en las negociaciones de los portos de la costa de West Coast en los próximos días.

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Las cadenas de abastecimiento esperan un acuerdo en las negociaciones de los portos de la costa de West Coast en los próximos días.

Las cadenas de comercio esperan este jueves para un nuevo contrato de trabajo para los trabajadores unionizados y los operadores de transporte en los ports de los Estados Unidos.

El gobierno y la Alianza Pacifica anunciaron en una declaración conjunta ante la fecha 8 de marzo de la expiración del contrato actual que normalmente continuará en los ports hasta un acuerdo se alcance. Dos lados comprenden la importancia estratégica de los portos a las economias local, regional y estadounidenses, pero están convencidos de la necesidad de finalizar un nuevo contrato de navegación marítima así como posible para garantizar la confianza en la costa occidental. Las negociaciones pueden ser más de un día antes de las fechas, sin problemas para las operaciones. La alternativa podría ser costosa: los datos commissionados por la Asociación Nacional de Fabricantes Nam y la Federación Nacional del Retail (NRF) en 2014 estimaban que las operaciones portarias suspendidas por cinco días podrían costarle la economía de Estados Unidos $1.9 billion.

Larry Parker, un experto en la consultora de transporte de Wallace Boston School de Business en el Sistema Publicitario de Estados Unidos, dijo Yahoo Finance que se ha asignado a lugares que pueden proporcionar el producto con un precio bajo. Los costos aumentados o los precios de la cadena de transporte son algo que empezamos a sentir. Después de nueve meses de negociaciones, el contrato de la ILWU fue firmado en 2015. En el año 2019 la IlWU acordó una extension de tres años que aumenta las tasas de trabajo, mantenía beneficios saludarios y aumentó las pensiones. En noviembre 2021, la ILWU rechazó un acuerdo para extender el contrato, no reconociendo que no estaban en la table.

Los conversaciones actuales, que comenzaron en San Francisco el 10 de mayo, están a punto de comenzar, cuando el movemento laborista de EE.UU. se ha convertido en un escenario para los esfuerzos laboristas de Estados Unidos. Ha mostrado efectividad por los victorias en cientos de restaurantes Starbucks SBUU y la mayor administración pro-union en la historia americana. Los negocios incluyen reducir las dificultades de trabajo, ofrecer beneficios a los empleados mejores y los protocolos de seguridad, tecnología para impulsar la eficiencia en los ports e incluso las regulaciones de los ejecutivos. El Instituto de Trabajo de la Unión Europea (ILWU) cree que la PMA dejará de trabajar y creará un riesgo mayor de ciberseguridad para las operaciones portuarias, e introduzca sistemas automatados para sus terminales.

Parker dijo que se redujo en horas y una reducción en el periodo de trabajo de cada robot o cada sistema que retira un trabajador de la cadena de transporte.

El ministro de Relaciones Exteriores de Estados Unidos, José María, advirtió que una delays en las negociaciones de PMA-ILWU podrían conducir a un mayor cargo de mercado hasta que se pueda resolver. Nuestro camino no será completamente porque hay otros ports en Estados Unidos.