La presión de la agua acelera los precios de los óleos alemán para frenar el cargo industrial

29
3
La presión de la agua acelera los precios de los óleos alemán para frenar el cargo industrial

El River Rhine está a punto de convertirse en un punto crucial en Alemania, como el agua shallow choca con los productos energéticos y otras commodidades industriales en uno de los principales ríos de Europa.

El marcador en Kaub, en el sur de Frankfurt, está previsto a desplomar de 40 centímetros justo en 16 inches antes de la llegada del 12 de agosto, según la Administración Federal de Waterways y Shipping. Los bargues que transportan todo el diesel y la coalición pueden transitar el río a esa nivel. Es probable que se falle más bajo de 37 centímetros el día siguiente.

Europa está enfrentando su peor crisis energética en décadas, como Rusia acelera los flujos de gas natural, con tensiones regionales sobre la invasión de Ukraine. La caída de los precios impulsó a las empresas utilizar más petróleo y coalición. La crisis energética ha sacudido a la economía más amplia del continente, enviando los costos de las fábricas aumentando y amenazando con poner algunos del mayor banco del mundo en recession.

A una crisis climática está contribuyendo a la economía de la región.

El Rhine camina cerca de 800 millones de kilómetros de sus fuentes más altas en las Alps Swiss antes de entrar a la costa nororiental de Rotterdam, una región que es utilizada por barcos para esconder commodities vitales. La gigante química BASF SE y el fabricante de acero Thyssenkrupp AG están en el mar para abastecer grandes instalaciones industriales con combustible e materiales esenciales.

Una combinación de hielo y agua, pero las contribuciones de los glaciares han caído en los últimos años a pesar de que el invierno se desplome por causa del cambio climático. Según el servicio federal de hielo de Suiza, la vía de agua es particularmente difícil de fallar a niveles crisis debido al desplome de los últimos meses y la inestabilidad glacial.

A un representante del Instituto Federal de Hydrología de Alemania le dijo que era un problema económico para las mayores barges que salgan a otros niveles si el marcado en Kaub alcanza 40 centímetros. Es efectivamente cortar el flujo de mercancías dentro del punto.

Las embarcaciones han sido hamperadas por semanas, con la limitación del agua limitando cómo muchas barges pueden transportar. Algunas embarcaciones están diseñadas para los ríos profundos, así que no se puede frenar completamente. El nivel de agua medida es no el actual tamaño del río, sino una marca para lanavegación.

Sin embargo, los niveles de agua en Kaub podrían causar problemas para la planificación de los proyectos para BASF y las empresas de energía Enbw AG e Uniper SE, que recibieron un rescate de 17 millones de dólares del gobierno alemán para impedir una collapse de su red energética. Los fabricantes seguirán siendo capaces de abastecer fábricas y plantaciones de energía a través de la vía o el rascacielos, pero estos modos de transporte son significativamente más costosos.

Uniper alerta a la energía alemana como el río Rhino vuelve al agua.

Thyssenkrupp está monitoreando los niveles de agua en Duisburg cerca de Cologne, y también se desploma. La profundidad es de 171 centímetros y 150 metros, según los datos, es el nivel que hace que el transporte de materiales como coking coalición e iron ore por barge sea un problema económico.

El aumento de los influenciadores de LinkedIn B2B no es la verdad.