WASHINGTON, 2 de noviembre - La Administración Federal de Aviación emitió un bulletin especial de información elmartes. La biblioteca de regulación y orientación del gobierno rgSAIB nsf LookupSAIBs AIR 21 -- 18 El uso de la tecnología detelecomunicaciones 5 G hace que los fabricantes, los operadores y los pilotos saben que se puede tomar medidas para abordar la potencial interferencia con las electrónicas de aviones sensibles.
La Comisión Federal de Comunicaciones ha estado en discusión con la Comisión Federal de Comunicaciones sobre su preocupación por la seguridad aérea respecto del plan de empezar a utilizar una nueva tecnología de telecomunicaciones de 5 G a partir del 5 de diciembre.
La AFAA dijo que los operadores deben estar preparados para la posibilidad de que la interferencia de los transmitteres de 5 G y otras tecnologías podría causar que ciertas piezas de seguridad funcionen hombres, exigiendo a ellos que tomen medidas mitigadoras que podrían afectar a las operaciones de aviones. Podría sugerir a los pilotos y a los pasajeros que todos los dispositivos electrónicos portátiles o portátiles con 5 G deben cambiarse o cambiarse a la posición de avión durante el viaje.
La AFAA advirtió que la caída en los sistemas de seguridad y otros equipos que se basan en altímetros radios, particularmente durante operaciones de baja altitud. La AFAA dijo que los fabricantes de equipos deben continuar sus pruebas para determinar la susceptibilidad de los altímetros radioespecíficos a la interferencia de 5 G y explorar cambios de diseño que podrían mitigar los efectos de la interferencia.
Se dice que la industria de aviones está haciendo un plan para utilizar el C-Band en el próximo año. Los servicios de redes se utilizarán el 5 de diciembre, a partir del 5 de diciembre, comenzando en 46 mercados.
Una carta publicada por Reuters por el Deputado de la FAA, Bradley Mims, fue informada por Reuters en https: www.reuters. La agencia tiene una alta preocupación sobre el potencial impacto sobre la seguridad aérea debido a la interferencia en el desempeño de los radares durante las operaciones de redes de 5 G en banda C, como dijo el viernes que la agencia no tiene ninguna preocupación sobre el impacto sobre la seguridad aérea. La Comisión Federal de Comunicaciones dijo que sigue comprometida con garantizar la seguridad aérea y seguir avanzando con el despliegue de nuevas tecnologías que apoyan las necesidades de negocios y consumidores estadounidenses. El CCF volvió a contar con el sector de aeropuertos en agosto, https: ecfsapifcc. La hoja de gobierno 1081157361951 Aviation 20 y 20 Aerospace 20 Ex 20 чaстi 20 notificación 20 Aug 206% 202021% 20 y 20 OET 20 WTB 20 IB.pdf, se puede esperar que se produzcan importantes perturbaciones para utilizar el sistema aéreo nacional debido a la puesta en marcha de 5 G, y que la FAA se verá obligada a reducir drásticamente la capacidad de operación de aviones. Hay una serie de redes activas de 5 G que pueden utilizar esta banda C sin interferencia peligrosa a los equipos de aviones, según el grupo de comercio wireless CTIA el viernes, que dijo que muchas redes activas de 5 G pueden usar esta banda C sin interferencia peligrosa a los equipos de aviones.