El escasez de componentes de semiconductores global está afectando a uno de los principales fabricantes del sector, potencialmente provocando una crisis peligrosa para las compañías de Nissan Motor Co. y Apple.
No es porque algunos ciudadanos que están vaccinados no resisten Oxon y otros no.
No se cree que Rusia va a moverse en Ucrania, las advertencias de sanciones, y invocar las amenazas.
ASDL Holding NV, que sus machines son fundamentales para la producción de componentes avanzados de semiconductores, está enfrentando una batalla cada vez más difícil para securar chips para sí mismo, advirtió el jefe ejecutivo Peter Wennink. Esto es por qué el mayor productor de chipmaking de Europa creó un equipo dedicado a rastrear y procurarle supplies al mundo -personalmente, si necesitamos.
Wennink dijo en una reunión online el miércoles que los fabricantes de nuestros productos hacen. ¿Qué hacen los fabricantes de chips de semiconductores? ASDL es la única fuente de computadoras extremadamente ultravioletas utilizada por Taiwan Semiconductor Manufacturing Co., Samsung Electronics y Intel Corp. para la fabricación más avanzada. El gobierno sigue planeando enviar 55 de los sistemas de transporte de buses, costando 150 millones de euros al año y más en 2023, pero la demanda continúa incumpliendo su capacidad, según el CEO.
Es su escepticismo a la posibilidad de un rompecabezas sin precedentes en el que un creciente número de chips se encuentra en los fabricantes de electrónica, que no pueden frenar suficientes machines que TSMC y sus peers necesitan producir chips. Esto es malo para un gran número de industrias, particularmente los automóviles, porque están más afectados por loscortes. El CEO de Nissan Motor Co., Makoto Uchida, advirtió este viernes que las interrupciones de producción podrían continuar, causando la situación incómoda.
ASDL intenta acelerar sus forecastes de venta debido a las perspectivas de los precios.
En 2021, ASDL hirieron cerca de 6,000 personas y está expandiendo su cantidad de empleos por cientos más. Será tiempo, y quedará tiempo.
Nissan es el último en una serie de fabricantes de automóviles que han escuchado el alarmo hasta 2022. Toyota Motor Corp. sacó su producción en febrero de más de 150,000 vehículos y dijo que estaría muy difícil alcanzar su target de fin de año. A principios de este mes, el CEO de Renault, Luca de Meo, dijo que espera que el creciente crecimiento de los chipes continuará haciendo a los automakers hasta el fin del año.
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