Finnair creó adicionales ahorros costosos

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Finnair creó adicionales ahorros costosos

Topi Manner, el jefe ejecutivo de Finnair, dijo que necesitaba crear adicionales ahorros para restaurar su capacidad a los niveles prepandemic. El airline ha introducido ahorros de cerca de 200 millones de euros en los últimos 30 años.

El Sindicato de Derechos Humanos de Helsinki dijo que necesitamos ahorros similares en scope. El gobierno ha creado un aumento enorme de los costos durante la pandemia y está hablando de un fin ambicioso. La estrategia de la bandera basada en su capacidad de proporcionar conexiones convenientes de Helsinki a Asia. La estrategia ha sido afectada por las restricciones impuestas por Rusia, con las distancias entre su principal hub y destinos importantes aumentando por 30 40 per cent. La nueva estrategia es diseñada para restaurar la eficacia de los beneficios a partir de las restricciones del espacio.

El presidente de la Agencia de Aeronáutica de Estados Unidos, Alberto Fernández, declaró este miércoles que los cambios en nuestro ambiente operativo necesitan una estrategia nueva y significativa de Finnair.

Finnair está considerando otras medidas como el outsourcing de servicios cabina crew en algunas rutas y la transferencia de funciones a ciertas actividades e activos específicos, así como conversar con representantes sobre cambios en las condiciones de trabajo.

Los gastos serán recortados por negociaciones de contratos con los fabricantes, cambios estructurales y optimisación de la utilización de edificios.

Finnair anunció que la nueva red de aviones será más balanceada y conectará a Europa, India, el Medio Oriente e Inglaterra por Helsinki Airport. El ejército será un espacio estratégico domestico.

Manner dijo que no será un mercado único para el mercado asiático, y helsingin Santaa declaró que el cambio no va a ser nuestro.

En Asia, la aerolínea planeará a partir de Bangkok, Hong Kong, Shanghai, Singapur y Tokyo. El avión a Pekín se reiniciará después de que se flexibiliaran las restricciones de coronavirus en China.

El gobierno seguirá manteniendo relaciones con las ciudades más importantes de Asia, pero deberá reducir el flujo a dos cidades que se llaman categoría dos. Es difícil hacer estos caminos profitables porque la distancia a los destinos es 30-40 per cent longer cuando te encuentras en el aeropuerto ruso, dijo.

Finnair ofreció planes a más de dos dozen ciudades en Asia antes de la epidemia.

Así sugerido por el acuerdo de largo plazo anunciado este viernes con Qatar Airways, el Medio Oriente se convertirá en un mercado cada vez más importante para la empresa. El acuerdo será el primero de 28 días de aviones weeklys en Doha, la principal base de Qatar Airways de tres destinos europeos.

Manner dijo que la aerolínea no operaba tantos días de viaje a China antes de la epidemia.

El ministro de Relaciones Exteriores de Qatar dijo que la ruta Doha será muy importante para nosotros y que el importance de los hubos en el Medio Oriente se destacará en la situación geopolítica nueva.

Finnair tiene un plan para reducir su 80 aeropuertos en respuesta a la economía nueva. El aeropuerto de Nueva York dijo que había 80 85 per centío de su capacidad prepandemica en el tercer trimestre de este año.

La demanda de aviones y la reapertura de China serán factores en la extenuación de la reducción del dinero.

El Ministerio de Relaciones Exteriores de Europa y Seguridad Social Tytti Tuppurainen SDP dijo el miércoles que un avión de aviones extranjeros con bonos resultados es importante para Finland.

La finlandesa está preparada para considerar su papel en renovar la compañía en el condicione que otros stakeholders participen en la iniciativa. El estado tiene 55.9 % de las reservas en Finnair.