El stock de Rivian se ha convertido en el negocio después de la caída de producción.

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El stock de Rivian se ha convertido en el negocio después de la caída de producción.

Rivian RIVN, el fabricante de automóviles de electricidad, le ha entregado partes del vehículo eléctrico.

El fabricante de vehículos electricos y automóviles reportó que produjo 7,363 unidades en Q 3 e vendió 6,584 toneladas. La producción total fue 67% más que el Q 2, cuando produjo 4,401 camiones. La empresa produjo cerca de 2,500 vehículos en Q1.

RJ Scaringe está enfocado en los resultados de la producción y añadiendo nuevos cambios en su única fábrica en Normal, Illinois. El fabricante de automóviles reiteró su propósito de producir 25,000 vehículos en 2022, debido a los problemas de componentes de la empresa notado el año pasado. Rivian su objetivo inicial era producir más de 50 millones de camionetas, que cayó en la mitad del mes.

Una consultora de Wall Street no parece convencer que el mercado está creciendo.

RIVN cree que está en camino a entregar sus guidance anteriores de 25,000 unidades. De acuerdo con el analista de CFRA Garret Nelson, la producción de 10,683 unidades será mejor en Q 4 y continuaremos creciendo que el ritmo de la construcción continuará bajo.

Nelson cree que el ambiente actual sigue siendo duro para los fabricantes de automóviles porque están a unos meses de alcanzar profitabilidad. Nelson dijo en el pasado que las restricciones capitales combinadas con la competición de nombres como Ford, GM y Tesla podrían hacer que Rivian sea capaz de lograr un éxito. El objetivo de la CFRA es 25 años y tiene una calificación sellada.

El fabricante planea construir su primera serie de vehículos baratos R 2 en Georgia en los próximos dos años, que es una gran parte de la historia del crecimiento de los rivian bulls. Los planes se han convertido en un golpe reciente.

A un juez en Morgan County denied 15 millones de dólares para la construction de una planta en Rutledge, Georgia, en una decisión judicial poco después.

El juez Brenda Trammell dijo este viernes que el Joint Development Authority JDA, una organización que busca atraer empresas a la región, no podría proveer que la construcción de la fábrica Rivian sería eficaz, razonable y feasible, sino que no es necesario pagar los bonos.

El juez Trammell decidió que Rivian debería pagar las tasas tradicionales de propiedad, que era originalmente excluida de pagar.

JoEllen Artz, uno de los organizadores de la oposición local, dijo que fueron capazes de proveer que no podían pagar más de 44 millones de dólares a través del contrato firmado. Si fue válido, los dos municipios podrían ganar más de 700 millones de dólares en tasas de propiedad. El Departamento de Desarrollo Económico y la JDA aseguraron que volverán a rechazar la decisión del juez.