El plan multibillion dólares para la ruta de Brisbane

27
3
El plan multibillion dólares para la ruta de Brisbane

La viabilidad de un tunnel extendido de Bald Hills a Kedron costando más de 9,5 millones de dólares es investigada.

El tunnel de seis líneas que conecta con el Link de Brisbane fue parte de una investigación federal fundada durante dos años.

La congestione anual y el transporte público en Brisbane costó $312 millones al año.

En 2031 y 2060, sería de 538.5 millones de dólares en 2032 e a $859 mil en 2041.

La investigación encontró una gran oposición de la población a cualquier desarrollo urbano y railway en el norte de Estados Unidos, que había sido reservado por el Estado desde los 1980.

El territorio era probable que conteniera un número de especies amenazadas, como se extendía de Carseldine a Alderley y incluyó la Reserva Chermside.

La investigación del Network de Transportos del Norte encontró alternativas underground, incluidas un motorway y un rascacielos de alta velocidad, además de soluciones complementarias para el transporte.

Andrew Wines, el jefe del gabinete Civic para la Infraestructura de Brisbane, dijo que todos los niveles del gobierno necesitan trabajar juntos para solucionar las alternativas de transporte para el sur de la ciudad.

Esta investigación sugiere que hacer nada no es una opción.

La investigación analizó la posibilidad de un sistema alternativo de transporte rápido a Gympie Road desde el norte de Kedron y Aspley en el costos de entre $758 millones e 1 millón.

El proyecto fue considerado extender el camino underground con un tunnel de 11 kilómetros de McDowall a Toowong por 2041.

El costo del tunnel fue entre $7.8 millones y $11.5 billion.

Brisbane City Council, el jefe de la Comisión Nacional de Trabajo (LNP), Jared Cassidy, dijo que su council había anunciado una proposta multibillion dólares sin decir si se fundará. Es muy rico para el mayor de Brisbane, Adrian Schrinner, para presentar una proposta multibillion dólares cuando su gobierno no cumple sus proyectos.

Si la Administración de la LNP no termina el camino de Brisbane, ¿cómo podría proponer un plan multimillonario para el motor del norte de Australia?

El economista dijo que era una propuesta para un tunnel de carga.

El presidente de la LNP dijo que esto es un golpe de cabeza.

El camino de la ruta del Norte de Estados Unidos será considerado en blanco y blanco.

Este plan es necesario para ser un vínculo missing para el tráfico de mercancías, pero este council no es el marcador. La investigación fue enviada a los gobiernos federales y estadounidenses, así como la infraestructura australiana, según Wines.

El economista dijo que el trabajo que se llevó adelante en esta investigación es poco más allá de los objetivos del gobierno local.

El economista dijo que el costo económico de la congestione de Brisbane sería $1.5 millones a día en una década.