SINGAPORE - - El gigante alemán de Chip Infineon Technologies está envitando a los autofabricantes a repensar su estrategia de suministro justo en el momento y en lugar de comenzar a construir bolsas de semiconductores a medida
Helmut Gassel, Chief Marketing Officer y miembro de la Junta de Gestión de Infineon, dijo Nikkei Asia.
De hecho, Infineon está luchando con niveles muy bajos de inventario de productos en múltiples industrias, dijo Infineon, con la escasez más visible en
La compañía provee una amplia gama de sectores, incluidos los electrodomésticos, las máquinas industriales y nuevas aplicaciones como la Internet of Things y
El Wednesday, la compañía se reúnió en Asia para una conferencia de tecnología celebrada por la compañía, donde anunció una alianza con la CapitaLand Investment de Singapur y el Hyundai Motor Group de Corea del Sur
La gestión de la cadena de suministro justo en tiempo -en la que las partes se entregan de la misma manera como se necesitan para la asamblaje- ha sido la norma en la industria automotriz durante décadas, ya que
Sin embargo, la escasez global de Chipre que surgió el año pasado ha puesto un freno en las cadenas de suministros en una serie de industrias, lo que ha llevado a algunos a
La escasez es más pronunciada en chips de lógica fabricados usando tecnologías antiguas, particularmente tecnologías que se remontan a generaciones, en particular las de 20 Según el ejecutivo, esos chips se encuentran embedded en microcontrolleres que se utilizan generalmente en vehículos y Infineon suministra predominantemente su fabricación a fundaciones en Asia, incluida la
A pesar de esto, Gassel señaló que su empresa está trabajando tanto como podemos con nuestros socios manufactureros para asegurar la capacidad posible a pesar de esto, Infineon prevé la escasez de Chip La posibilidad es que será para todo el año 2022, dijo.
En la industria, Infineon es un líder en el sector de semiconductores y sensores de poder, que la compañía fabrica en La demanda de ambos productos está aumentando rápidamente, particularmente en la industria automotriz y, más concretamente, en la industria de automóviles y, También se usan en sistemas de conducción autonomos y tecnologías avanzadas de asistencia La compañía recientemente abrió una fábrica de semiconductores en Villach, Austria, para aumentar la producción de semiconductores de También anunció que invertiría alrededor de 2,4 mil millones de euros $2.8 mil millones en fiscal 2022, un 50 por ciento del año anterior, aumentando la capacidad de producción para a
Sin embargo, el ejecutivo advirtió que la industria de semiconductores es muy costosa, lo que significa que el equipo no utilizado sería muy intensivo en capital. Eso, dijo, significa que es muy difícil para la industria prepararse para eventos inesperados como un gran aumento de la demanda o un desaceleramiento de la producción repentina, dos de los cuales están ocurriendo simultáneamente durante la
Villach dijo que el nuevo sitio de manufactura en Gassel fue terminado en 2018 y anunciado en 2021, y eso fue muy rápido No puede hacerlo de la noche a la mañana, y no puede simplemente aumentar la capacidad y no puede tener la La única posibilidad que tenemos para alinear la demanda y la oferta es con algún nivel de inventario y El gassel añadió que los niveles de inventarios han sido particularmente bajos en la industria automotriz, porque tienden a ser sól Pero esto, dijo, necesita cambiar. Con los semiconductores como un activo de largo plazo y que toma mucho tiempo para construir capacidad adicional, tiene sentido tener una cantidad razonable de inventario en la cadena de suministro de automóviles para buffer la demanda adicional. Gassel advirtió que el fracaso de actuar podría empeorar la situación en el próximo futuro. Cuando vamos a la electromobility, está duplicando el valor de los semiconductores que entran en un vehículo. Cuando vamos a vehículos autonomos, casi lo repiten, dijo.
Gassel dijo que la participación de valores semiconductores en el vehículo es sustancialmente aumentando, lo que, por supuesto, hace que la gestión y el equilibrio entre estas dos industrias, la industria del automóvil y la industria del s