Australia estudiará cómo los coches eléctricos conducen y cargan sus baterías

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Australia estudiará cómo los coches eléctricos conducen y cargan sus baterías

SYDNEY: La Universidad de Queensland de Australia el miércoles dijo que reclutaría a los propietarios de automóviles de Tesla Inc en todo el mundo para analizar si la capacidad de baterías de última generación podría apoyar la red energética e incluso casas de energía.

El proyecto de investigación será un primer juicio mundial que examinará cómo los propietarios de vehículos eléctricosEV actualmente conducen y cobran sus vehículos, como parte de una asociación con la plataforma de análisis Teslascope.

Para la primera fase del estudio, los propietarios de Tesla pueden aplicarse en Australia, los Estados Unidos, Canadá, Noruega, Suecia, Alemania y Gran Bretaña. El programa podría ampliarse más tarde para incluir a otras compañías de vehículos eléctricos.

Con un creciente número de vehículos eléctricos en todo el mundo, los científicos están tratando de descubrir cómo las baterías pueden ofrecer otros servicios energéticos más limpios, además de ayudar a reducir las emisiones en la industria del transporte.

Los investigadores de UQ dijeron que la mayoría de las EV están conduciendo sólo una quinta parte de su rango de conducción diaria de 400 km, lo que da oportunidades para almacenar energía y exportar energía a la red usando adaptadores V 2 G a vehículos.

Jake Whitehead, profesor de investigación de UQ, dijo a los periodistas que el estudio no sólo informará la política de las EV internacionalmente, sino que también evaluará la viabilidad de usar las EV como baterías en Wheels.

La tecnología V 2 G es una conexión entre laEV y la red a través de la cual se puede fluir el poder de la red al vehículo y viceversa. Es posible que los propietarios de automóviles puedan vender energía a la red, mientras que las empresas de servicios públicos podrían utilizar automóviles eléctricos como respaldo durante períodos de pico de demanda.

Australia prometió un total de 178.000 millones de EE.UU. 132 millones de dólares para aumentar el despliegue de estacións de carga para vehículos eléctricos, pero no fijó objetivos para eliminar los autos petroleros.