Indonesia tiene la railway más alta del mundo.

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Indonesia tiene la railway más alta del mundo.

Indonesia"s railway, una iniciativa delayed multibillion dólares apoyada por China, es probable que sea profitable, dijeron analistas. Indonesia lanzó la primera ración de alta velocidad en el suroeste de Asia este lunes. A pesar de su capacidad para más de 350 kilómetros, el train 600-capacity puede conducir a la capital de Jakarta y la ciudad de Bandung en justo 45 minutos. Siwage Dharma Negara, especialista en estudios en Indonesia en la Universidad IsEAS-Yusof Ishak, llamó este jueves a que el proyecto sea planeado para la próxima década. El bullet train, llamado, es parte de una iniciativa de China para la infraestructura Belt y Ruta. Y, por ejemplo, está a punto de contener otras alternativas transportables. La venture, built por PT Kereta Cepat "Indonesia" y China", que consiste de cinco empresas estatales extranjeras, costó más de US$7 billion. Los precios de los tickets no han sido finalizados. El "bullet train" a través de los rides de trial, que han comenzado desde el segundo mes de September, será extendido y los fees serán implementados en el middle de octubre. De acuerdo con los reportes reportados, el ticket será de 250,000 al 300,000 Rupees. Pero los precios están en aumento, pero el operator debe garantizar que el tráfico de alta velocidad alcance los costos operativos y maintenance, además, no rely en subsidies gubernamentales para largo plazo. El proyecto quiere hacer algunos beneficios, dijo. Esta es una preocupación, dijo el ministro de seguridad. El beneficio de la railway de alta velocidad podría estar afectado por otros factores que pueden impactar su profitabilidad. Los viajeros que viajan a las zonas centrales de Bandung (b) continuarán siendo los responsables de tomar un tubo de alimentos de la estación Padalarang. El presidente de Control Risks, un banco investment financiero, está preocupado por la incapacidad de estimular a los empleados locales y empresarios que deberían realizar días visitantes overnight en distintas ciudades. Cuando los commutantes de la línea de alta velocidad se encuentran más tiempo en el último lugar, es más conveniente para ellos que trabajan en los coreos de Jakarta y Bandung. Los analistas afirmaron que los beneficios económicos también deberían ser considerados. Indonesia y China pueden esperar un acuerdo bilateral más fuerte después de la completion del railway high speed, según el jefe de Estado, Jenderal Negara. En Indonesia, las protestas sociales ocurren frecuentemente en respuesta a investidores chinos que "no son convenientes" para los locales, dijo. Indonesia dijo que el proyecto del presidente Joko Widodo ha sido un ejemplo de modernización en transporte público, a pesar de que "está representado por el modernismo en la movilidad pública". JOKOWI, liderado por su liderazgo, ha hecho gran parte de sus esfuerzos en el desarrollo de infraestructuras. El presidente Joko Widodo será en su tercer y final termómetro a partir del próximo año.